Amelia Earhart 1898/1937
"Una vida dedicada a la aviación"
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Amelia Earhart 1898/1937
"Una vida dedicada a la aviación"
Amelia
Earhart,
nació
el
24
de
Julio
de
1898,
en
Atchison,
Kansas.
Su
padre
fué
un
abogado
y
su
madre
era
la
hija
de
un
acaudalado
juez.
El
alcoholismo
de
us
padre
llevó
a
la
separación
de
la
pareja.
amelia
vió
la
frustación
e
infelicidad
de
su
papá
y
decidió
que
ella
iba
a
seruna
mujer
independiente
que
compartiría
sus
responsabilidades
de
manera
equitativa
con
un
hombre,
y
no
swería
dependiente
de
él.
se
graduó
en
una
escuela de Chicago en 1916.
Amelia Earhart subiendo en la Beech-Nut
La piloto Amelia Earhart en Hawaii
Amelia Earhart llegando a Oakland Airport
Fué
asistente
en
el
hospital
militar
en
Toronto
durante
la
primera
guerra
mundial,
y
después
de
eso,
se
inscribió
en
1919
para
la
carrera
de
medicina
en
la
Universidad
de
Columbia
en
NewYork,
donde
le
fué
bastante
bien.
Uno
de
sus
profesores
exclamó:
"Ella
tenía
mucha
curiosidad
y
finas
habilidades
para
resumir..."
¿quien
sabe
que
habría
descubierto
si
hubiera
escogido
el
laboratorio
de
investigación
en
lugar
de
la
carrera de aviadora?
Su
papá
logró
establecer
un
despacho
de
abogados
en
California,
y
Amelia
y
su
mamá
regresaron
con
él.
Ahí
asistieron
a
un
espectáculo
aéreo
y
su
papá
hizo
los
arreglos
para
que
pudiera
subir
a
volar
en
uno
de
los
aviones.
Ahí
Amelia
sintió
y
decidió
lo
que
iba
a
ser
su
vida.
Inmediatamente
se
inscribió
a
cursos
de
aviación.
En
junio
de
1921
Amelia
realizó
su
primer
vuelo
sola.
Poco
a
poco
fue
ganando
respeto,
aún
entre
los
hombres.
En
1922
compró
su
primer
avión,
y
ese
mismo
año
estableció
su primer record al volar a un altura de 14,000 pies, la mayor altura para una mujer.
Sus
padres
tuvieron
problemas
de
nuevo
y
se
divorciaron.
Amelia
vendió
su
avión
para
comprar
un
coche
y
llevar
a
su
mamá
a
Massachusets
donde
vivía
su
hermana.
Trató de regresar a estudiar medicina, pero abandonó la carrera.
Después
de
que
Charles
Lindbergh
cruzó
solo
en
avión
el
Océano
Atlántico,
la
aviación
la
llamó
mucho
la
atención.
El
Sr.
Frederick
Guest,
un
inglés,
decidió
que
era
turno
de
que
una
mujer
realizara
ahora
un
vuelo
a
través
del
Atlántico.
El
Sr
Guest,
un
millonario,
planeaba
contratar
una
tripulación
que
llevará
a
una
mujer
en
un
avión.
Contrato
a
un
publicista
para
buscar
a
una
mujer
que
tuviera
licencia
de
vuelo
y
un
extraordinario
valor
para
esa
travesía.
Encontraton
a
Amelia
Earhart,
y
le
propusieron
el
proyecto.
A
ella
le
hubiera
gustado
haber
sido
más
que
sólo
una
pasajera
en
el
vuelo,
pero
de
todas
formas
le
pareció
que
iba
a
ser
una
gran
aventura.
Wilmer
L.
Stultz
fue
seleccionado
como
el
piloto.
El
avión
tipo
Forkker
despegó
de
la
bahía
Trepassey,
el
17
de
junio
de
1928,
aterrizaron
en
Burry
Port
(Gales)
con
menos
de
una
hora de combustible.
Licencia de piloto (1930) de Amelia Earhart
Amelia Earhart delante de su L-10 Electra
Bimotor Lockheed L-10 Electra "su avión"
El
vuelo
le
dió
fama
instantanea
a
Earhart.
George
Putnam
le
ayudó
a
publicar
su
libro
"20
Horas,
40
minutos".
Después
de
que
George
Putnam
se
divorció,
se
casó
con
él
en
1931.
Fué
columnista
de
aviación
en
la
revista
Cosmopolitan.
Earhart
se
sentía
culpable
de
tanta
fama
porque
ella
no
había
piloteado
el
avión.
Asi
que
el
20
de
mayo
de
1932,
exactamente
5
años
despues
de
Lindbergh,
partió
de
Newfoundland
hacia
Irlanda
y
se
convirtió
en
la
primera
mujer
en
volar
sola
sobre
el
Atlántico.
Con
esto
se
gano
audiencias
con
príncipes,
reyes
y
presidentes.
Se
convirtió
en
la
primera
mujer
en
ser
condecorada
con
la
Cruz
de
Aviación
(Flying
Cross). A partír de ahí rompió bastantes records, incluso de hombres.
La
Universidad
de
Purdue
la
invitó
a
que
participara
como
consejera
para
mujeres
estudiantes.
Su
trabajo
fué
tan
apasionado
que
la
Universidad
estableció
un
fondo
especial
para
investigación
aeronaútica.
Con
50,000
dólares
logró
modificar
un
avión
Electra
de
la
compañía
Lockheed
para
que
pudiera
almacenar
1204 galones de gasolina y tuviera un rango de vuelo de 4,500 millas.
Con
este
nuevo
avión,
Amelia
ahora
decidió
que
era
tiempo
para
ir
tras
el
más
grande
reto
de
la
aviación
en
todos
los
tiempos:
Volar
alrededor
del
mundo.
Reunió
a
su
equipo
y
el
17
de
Marzo
de
1937,
el
Electra
partió
de
California
a
Hawaii.
Tuvieron
problemas
durante
el
vuelo
y
el
viaje
se
canceló.
El
avión
sufrió
daños
y
lo
regresaron
a
los
hangares
de
Lockheed
para
que
lo
repararán.
Tomó
menos
de
dos
meses
reparar
el
avión,
y
el
20
de
Mayo
volvieron
a
intentar
la
hazaña.
Esta
vez
partieron
Amelia
y
otro
piloto
de
apelido
Noonan,
hacia
el
este.
Salieron
de
Oakland
hacia
Tucson
(Arizona).
El
primero
de
Mayo
partieron
de
Miami
(Florida)
hacia
Puerto
Rico.
La
travesía
se
llevó
a
cabo
sin
contratiempos
por cerca de un mes. Al avión solo se le hacían reparaciones menores.
Para
el
primero
de
julio
ya
habían
llegado
a
Lae
(Nueva
Guinea).
Les
faltaba
recorrer
cerca
de
7,000
millas,
la
mayoría
de
ellas
sobre
el
enorme
Océano
Pacífico.
Ahora
debían
salir
hacia
las
Islas
Howland
a
una
distancia
de
2556
millas.
Partieron
en
la
noche
del
2
de
Julio,
pero
el
vuelo
desapareció.
Aunque
planearon
varias
alternativas
de
navegación,
e
incluso
un
Guarda
Costas
estaba
al
pendiente
del
vuelo
mandándoles
una
señal
para
guiarlos,
Amelia
y
Noonan
no
lograron
llegar
a
las
Islas.
O
cayeron
al
mar
o
aterrizaron
en
algún
otro
sitio.
La
fuerza
naval
de
los
Estados
Unidos
buscaron
en
un
área
de
262,281
millas
cuadradas
pero
no
encontraron
restos
del
avión
o
su
tripulación.
Amelia
y
Noonan
fueron
declarados
muertos.
Nunca
se
supo
exactamente
que
pasó
e
incluso
hay
teorías
de
conspiración
que
señalan
que
los
japoneses
capturaron
a
Earhart,
o
que
la
derribaron,
e
incluso
que
Earhart
ayudo
al
Gobierno
Norteamericano
con
una
misión secreta sobre Japón.
Cuando
cumplí
7
años,
mi
padre
me
regaló
un
globo
terráqueo.
Yo
pasaba
horas
girándolo
lentamente,
leyendo
los
nombres
de
todos
esos
lugares
extraños
y
lejanos:
Marruecos,
España,
Etiopía:
soñando
que
algún
día
iría
a
esos
lugares,
como
peregrina,
viajera,
vagabunda"..........
aJoven, bella, rica e inteligente, la Aviación nos la llevó para siempre, siempre te recordaremos Amelia Earhart. Many kisses
Agradecimientos
por
textos,
Fotos
y
Vídeos:
Smithsonian
Institution
USA,Earhart
Foundation
USA,
Publicación
"La
Vanguardia"
SP,
Enciclopedia Wikipedia SP, y amigos entusiastas a la aviación que generosamente nos ayudaron.
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