Principales Aeropuertos y Aeródromos Españoles

       El aeropuerto de Madrid-Barajas, es el principal del país y uno de los más importantes del mundo. En él se concentra la mayor parte del tráfico entre Europa e Hispanoamérica -aproximadamente un 25% de los vuelos directos-. Operan en él unas 100 compañias de todo el mundo. Su crecimiento en número de vuelos y pasajerosha hecho que las actuales instalaciones se hayan quedado pequeñas. Por eso, se ha acometido una ampliación -ya a punto de inagurarse- que incluye dos nuevas pistas de 3.500 metros cada una, una nueva terminal, una torre de control y todos los servcios anexos que conllevan esas instalaciones. Cuando todo ello entre en funcionamiento (enero del 2006) está previsto procesar más de 10.000 pasajeros en hora punta, pudiéndose alcanzar un tráfico anual de 70 millones de pasajeros, ampliándose la capacidad de vuelos (aterrizajes y despegues) a 120 operaciones por hora.

       Consiste en la ampliación del Aeropuerto "El Prat" para convertirlo en un "Hub" internacional y en distribuidor de tráficos regionales. La ampliación se ha previsto para atender a un tráfico de 40 millones de pasajeros por año con una capacidad de 90 operaciones de entrada y salida en hora punta. Para ello se ha construido ya una nueva pista, la 07R/25L y una nueva torres de control. Se está construyendo una nueva terminal, ya casi terminada, y los servicios anexosa todo ello como calles de rodadura, plataforma, aparcamientos, etc.

      Para atender la demanda prevista por el Plan Director del aeropuerto de Santander, aprobado en julio de 2001, con la necesaria eficiencia y los adecuados niveles de calidad, se han acometido importantes obras de ampliación y reforma durante los últimos años, con el fin de dotarle de unas instalaciones e infraestructuras modernas. Ya 1999, se había reformado la torre de control para adecuarla a las necesidades del servicio de control de tránsito aéreo y de mantenimiento de navegación aérea. En el 2000 se llevó a cabo una importante modernización de la terminal que dio como fruto un nuevo edificio de aspecto moderno y cómodo para los pasajeros.

      Además, el Plan Director prevé la instalación de dos pasarelas telescópicas (finger) y, junto a ellas la ampliación de 1000 metros cuadrados de terminal, calle de rodadura a cabeceras y puesta en servicio de un nuevo sistema de aproximación ILS categoría II/III, que permitirá operar en condiciones meteorológicas adversas, junto con la instalación de marquesinas y equipos de control en todos los aparcamientos exteriores.

                                 Fuente:  ( Aena, Departamento de Prospectivas, Dirección de Planes Directores)